南昌地铁2号线首通段空载试运行。记者 陈 璋摄
地铁2号线生米南车辆综合基地工作人员正在检查地铁列车。记者 洪子波摄
6月30日，记者从南昌市轨道交通集团获悉，南昌地铁2号线首通段自启动空载试运行至今，已完成试运行前三个阶段，分别为双车电话闭塞法行车及系统功能操作，四车套跑及非正常应急处置演练，八车套跑及非正常应急处置演练。目前，该工作已进入第四阶段“按运行图套跑”。记者乘坐后发现，地铁2号线不少细节进行了优化，特别是将地铁站口设在南昌西站内部，实现地铁与高铁的无缝对接。
地铁出入口设在西站内
据介绍，南昌地铁2号线首通段于6月9日至6月28日完成了20天试运行“跑图”工作，列车总运行里程8.77万列公里，各项指标运行良好，兑现率100%，高于国家标准98.5%，系统故障率远低于国家标准，满足《城市轨道交通试运营基本条件》要求。下一步，将启动专家评审，为正式开通试运营做好准备。
6月30日下午，记者来到地铁大厦站。作为地铁1号线与2号线首通段的唯一换乘站，该站设有5个出入口，采取站内换乘方式，换乘时间只需几分钟。记者登上2号线列车，19分钟后抵达南昌西站。值得一提的是，该地铁站出入口设在西站负一楼的出站大厅内，站口周围有公交候车平台、餐饮店、便利店，乘客下火车后步行5分钟便到地铁站，真正实现了火车、地铁和公交的无缝对接。
2号线已到段21列车
随后，记者又乘2号线列车来到生米南车辆综合基地。该基地位于南路村站附近，西环货运铁路线北侧，国体大道西侧地块内，占地面积约853.9亩。基地设有运用库、综合楼、洗车机库、镟轮库、牵引变电所、联合检修库、调机及工程车库、大架修等。
据介绍，生米南车辆综合基地承担地铁2号线全线配属车辆的停放、检查和维修、事故列车救援工作，以及地铁1号线、2号线车辆大架修任务，并预留地铁3、4、5号线车辆大架修条件和用地。
目前，地铁2号线列车已到段21列车，完成20列车辆调试，开始电客车的检修作业。
站内设语音服务系统
南昌轨道交通集团相关负责人表示，2号线站厅站台的设计充分吸取了1号线设计经验，人性化服务设施进一步提升。
导向设施方面，2号线车站出入口用数字标识取代了原先的字母标识，使不同地区，不同国家，不同语言的人都可识别，也避免“B”和“D”容易因发音相近而混淆的问题。此外，站内还设置了简洁易懂的语音服务系统，并改良升级显示屏，增加了中英文双语显示和双向列车的首末班车时刻。
服务设施方面，2号线站内设有自动贩卖机、卫生间母婴折叠板和放包台等。此外，为避免残疾乘客在扶手尽端产生突然失去扶持的不安感，车站在扶手起点和终点处均设计有一段不短于0.3米的水平扶手，且在水平扶手尽端设置了盲文标志牌，用以向视残乘客提供其所在位置的信息。
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