作为我国“八纵八横”高速铁路网主通道“渝厦通道”的重要组成部分，长沙至赣州高速铁路江西段主体工程8日正式进入全面建设阶段，标志性工程莲花隧道当日开工。
长沙至赣州高铁（简称长赣高铁）西起湖南长沙，途经江西萍乡、吉安至赣州，全长429.5公里，设计时速350公里。其中江西段正线长297.6公里，新建桥梁176座、隧道83座，桥隧比达88.24%。
长赣高铁途经湘赣边革命老区和赣南原中央苏区，江西境内设上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西共9座车站，建设工期计划5年。
此次开工的莲花隧道位于江西省萍乡市莲花县，全长4.9公里，是全线七个高风险隧道之一。该区域地质条件复杂，存在断层及溶蚀等多种不良地质，施工难度较大。为确保施工安全，建设单位开展超前地质预报，并应用隧道全工序机械化装备和自动化监测系统，提高掘进效率和风险预警水平。
据施工单位介绍，项目引入三臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机械手等设备，并依托BIM技术构建洞口模型，有效提升安全管控能力。
项目建成后，将结束莲花、永新、井冈山、遂川等地不通高铁的历史，长沙至赣州列车运行时间将由约4小时缩短至1.5小时左右，对优化区域交通结构、促进原中央苏区振兴和加快中部崛起具有重要意义。
中国日报江西记者站 记者：赵睿楠
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