随着我国铁路交通“八纵八横”战略的实施，铁路建设的规模将进一步扩大，无论是现有铁道的维修保养，还是新铁路的建设与施工，小黄车这个大家族在铁路交通维修、保养、建设中，尤其是春运都将发挥重要作用。近日，记者了解到中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭供电段的徐斌历时4个月，通过电脑合成的方式完成了一组充满活力、萌翻人的作品。这些车辆的车头长出了形态各异的“眼睛”，型号较老的车型还长出了“胡子”，每一幅作品都充满活力，让人惊叹。
DA-12型接触网架线作业车常年奔波在普速线路上,能快能慢，虽然是机械传动，但也不赖，在轨道车界可是老大哥,是电气化铁路接触网施工的专用车辆,主要用于电气化铁路接触网的架设、维修、日常检查与保养作业,还可以当作运输牵引车用,变速箱从美国进口。
JW-4型接触网作业车，也是电气化铁路接触网施工的专用车辆，主要用于电气化铁路接触网上设备的安装、维修及日常检查、保养，有高低2个档区的8个前进档位，最快能跑到110km/h。
JW-4型接触网作业车采用了电喷发动机和国外原装进口的液力机械变速器，是铁路接触网维护的主力军。设施的安装、维修和日常检查、保养全靠JW-4型接触网作业车。
JZD-160型接触网检修作业车，是中欧混血，是由奥地利和昆明中铁联合设计制造的JDZ-160型接触网检修作业车，最高运营速度可达到160km/h，最大的特点是装有升降旋转作业平台、高空作业斗、导线拨线装置、检测工具等设备，是具有国际先进水平的新型接触网检修作业车。
JW-4G和JDZ-160型接触网检修作业车，两兄弟在工作上相辅相成，大哥（左）干不了的活小弟（右）来帮忙，在共同的协作下完成维护任务，一起飞驰在高铁线路上。
JZW-4型接触网高空作业车，最大特点就是后排安装了高空作业吊斗，而且带有自动水平系统。该车功率大、牵引能力强，制动性能可靠，操纵轻便灵活，运行稳定性和平稳性好等优点，最快的时候能跑120km/h。
JW-4G型接触网高空作业车，是网红“鹰眼小分队”的坐骑。头顶的20台工业相机咔嚓咔嚓在线路绽放光芒。JW-4G型接触网高空作业车是JW-4型接触网高空作业车的哥哥JW-4G，是液力传动的。能力和弟弟一样，特点都在头顶上，是个兼职“摄影师”，经常给高铁接触网拍照，后由“鹰眼小分队”分析，彻底解决了人工巡视效率低的难题，大大提升了设备的检修效率。
JJC型接触网集中检修作业车，是“铁路移动检修工厂”。JJC型接触网集中检修作业车，是个大高个，身长175米，将生产车间、办公室以及厨房、宿舍等生活设施都搬到了检修作业现场。顶部装有超长的可升降的“检修长廊”，能实现接触网3个杆距段同时作业，可同时满足接触网检修作业天窗修和集中修的需求。与兄弟姐妹们相比，最明显的优势是综合作业效率大幅提升。
（中国日报江西记者站 王健）
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