2021年1月13日，在新闻发布会上，南昌市公安局交通管理局发布通告说，为进一步缓解南昌市城区道路交通压力，保障道路交通安全、有序、畅通，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律的规定，决定实行以下交通管理措施：

自2021年 2月19日起，每日7时至23时，禁止货运机动车、牵引车、专项作业车、轮式自行机械在以下道路通行：北一环（蛟桥立交—英雄大桥东）、西一环（蛟桥立交-前湖立交）、枫生快速路（前湖立交—祥云立交段）。凡违反规定者，公安机关交通管理部门将依法予以处罚。

2019年8月蛟桥立交（原昌航立交）正式通车，标志着南昌市一环线城市快速路全线建成，为南昌市民的出行提供了一个快速通道，极大地缓解南昌市城区的交通压力。然而西一环（蛟桥立交-前湖立交）、北一环（蛟桥立交—英雄大桥东）、枫生快速路（前湖立交—祥云立交段）货运车流量日益增大，该路段作为城市道路存在分工不明确的问题，造成过境交通和城市内部交通、小客车和货车混行，不仅对该快速路路段造成较大的交通压力，而且存在较大的交通安全隐患。

2020年10月，市交通环境改善办、市公安局交通管理局拟对该路段实施禁止货车通行措施，同时委托华东交通大学交通运输与经济研究所对我市一环线货车禁行交通管理情况进行科学分析，结合我市路网现状，通过路段流量通行能力，主要节点交通状况等基础数据分析对货车限行方案进行可行性研究，提出了每日7时至23时在西一环（蛟桥立交-前湖立交）、北一环（蛟桥立交—英雄大桥东）、枫生快速路（前湖立交—祥云立交段）禁止货运机动车、牵引车、专项作业车、轮式自行机械通行。11月16日通过了专家和相关职能部门评审，得出了限行结论，该路段实施货车限行后，将有五大效果提升：一是有效提高一环线通行效率；二是降低交通事故发生率；三是缓解噪音、尾气排放和扬尘污染；四是保障城市道路桥梁安全；五是有利保障市民生产生活和交通出行。

市改善办根据市公安局交管局起草上报的征求意见稿，书面征求了市政府相关部门意见。12月1日上午，组织召开了听证会，15名来自人大代表，政协委员，物流，企业，厂矿，企业，政府单位、媒体等听证代表参会，参会代表发表了意见建议，原则上同意实施限货措施。2021年元月11日，市政府批准同意了西一环、北一环、枫生快速路禁止货车通行方案。

下一步，市公安局交通管理局将把西一环、北一环、枫生快速路纳入城市道路管理范畴，在依法规范管理的基础上，对涉及市内物流车辆，制定有效分流、绕行措施；对涉及民生、城市运维和应急保障车辆等货运车辆，将通过办理通行证的方式保障通行。

（中国日报江西记者站 王健）