6月3日15时46分，随着湖北省副省长曹广晶的一声令下，历时3年多的日夜建设，安九铁路重要枢纽工程、鳊鱼洲长江大桥最后1米焊缝顺利合龙，为安九铁路按期开通奠定了坚实的基础。

湖北省政府副秘书长钟芝清，江西省九江市委常委、副市长蒋文定，湖北省发改委副主任潘幼成，中铁大桥局党委书记、董事长文武松，黄冈市副市长刘忠诚共同见证了鳊鱼洲长江大桥顺利合龙的历史时刻。

 鳊鱼洲长江大桥链接江西、湖北两省，于2017年10月开工建设。该桥是安九高铁的控制性工程，同时也是京港高铁过江通道，按照两线高铁及两线预留客货共线标准建设，高铁线时速350公里，预留客货线时速200公里。南汊主航道桥为主跨672米、全长1320米的双塔双索面交叉索钢箱混合梁斜拉桥，大桥主跨及辅助跨采用钢箱梁、边跨采用混凝土箱梁，首次采用斜拉索交叉布置解决了大跨度钢箱梁跨中刚度问题，是世界上跨度最大、运营速度最高的四线铁路混合箱梁斜拉桥。

“桥梁的线型变化，轻则影响行车速度和旅客舒适性，重则危及行车安全。而鳊鱼洲长江大桥高铁线设计时速为350公里，要保证这么高时速下列车的运营安全和行车舒适度，桥梁线型的控制要求非常高。”中铁大桥局五公司安九铁路项目总工程师刘涛告诉记者，大桥合龙后将进行铺装、栏杆、人行道、防撞栏等桥面附属施工。

“我从小就在江边长大，对桥也有很深的感情。如今能在家门口建设大桥，我觉得十分荣幸和自豪。”作为九江本地人、中铁大桥局五公司安九铁路项目工程部长王才月对鳊鱼洲长江大桥的建成通车充满了期待。他告诉记者，九江的三座长江大桥见证了九江经济和交通的飞速发展，也侧面展现了我国建桥实力和综合国力的飞跃。鳊鱼洲长江大桥的通车，一定会给家乡交通和经济带来飞跃式的提升。（汪东平摄影）

（中国日报江西记者站 王健）