日前，“赣穗组合港”班列首发暨广州港（赣州）云堆场启用仪式在赣州国际陆港举行。当天首发的“赣穗组合港”班列，满载家具、竹制多层板等货物，货值300余万美元。

这是继“赣深组合港”后，江西赣州对接融入粤港澳大湾区桥头堡、加快建设“一带一路”重要节点城市的又一成果。

据了解，“赣穗组合港”复制“赣深组合港”经验，依托两地铁路枢纽优势，实现广州港闸口信息系统与赣州国际陆港组合港信息系统对接，有效解决内陆铁海联运业务出口空箱渡箱时效长、进口用箱期短等难题。

赣州国际陆港发展集团有限公司副总经理刘立平告诉记者，赣州国际陆航的建设初心就是围绕南康家具产业集群，实现“木材买全球，家具卖全球”的目标。畅通国际通道，打造物流枢纽，发展成“多口岸直通，多品种运营，多方式联运”的国际物流枢纽。完善口岸功能，做大临港经济。

“相较于传统模式，组合港模式使外贸企业在出口货物时减少约40%的运输时间，运输成本可降低30%。截至今年11月底，组合港海铁联运总发运量为23,238标箱，其中出口8720标箱，进口14,518标箱。”刘立平说。

为进一步发挥组合港模式的优势，提升赣州国际陆港的货物积聚功能，赣州国际陆港大力发展铁海联运“三同”班列，不断深化与深圳、广州、厦门、宁波等地沿海港口的合作。今年6月，深圳平湖南—赣州国际陆港开通“融湾号”城际货运列车，缩短两地线路运行时间6-8小时。

据介绍，“融湾号”实现了货运班列公交化、快捷化，是铁海联运‘三同’班列的升级版。同时，通过“全程提单，一票到底，赣州报关，沿海验放”这一国际物流及贸易创新模式，极大地提升了当地企业的贸易便利化水平，让内陆赣州进一步成为开放的前沿。

2021年4月，“赣深组合港”模式启动；今年4月，与德国威廉港签署战略合作协议；6月，赣深城际高速货运班列“融湾号”首发；11月，“赣穗组合港”开通运营……

作为全国第8个获批的内陆对外开放口岸，赣州国际陆港按下发展“快进键”，已初步成为四省九市进出口货物集散地，实现国际贸易“起运港”“目的港”功能，从木材运输的单一通道发展成为“多口岸直通、多品种运营、多方式联运”的国际物流枢纽，累计开行中欧（亚）班列超1200列、铁海联运“三同”班列和内贸班列超11000列。

据了解，赣州国际陆港班列覆盖中亚五国及欧洲20多个国家，在港口经济的带动下，吉利科技、格力电器、富士康等一批龙头企业纷纷落户赣州。而南康家具产业集群产值也从建港前的300亿元，发展到2016年突破千亿元大关，2021年超2300亿元，成为全国最大的实木家具制造基地。（张淑芳、时雨摄影）

（中国日报社江西记者站记者 王健）