江西日报全媒体记者陈晖 朱兆恺

12月27日9时08分，杭昌高铁黄昌段首趟G4012次列车从南昌东站缓缓启动，驶向黄山北站。这标志着杭昌高铁黄昌段正式开通运营，我省成为全国首个市市通时速350公里高铁的省份。

“能参与家乡的高铁建设，我内心十分激动和自豪。”中铁十七局杭昌高铁黄昌段站房4标项目工作人员吴晓菲是江西人，当天他带着妻子和7个月大的孩子乘坐了首发列车。他告诉记者，听说杭昌高铁黄昌段27号开通，特意买了首发的高铁票，想把自豪的心情分享给家人。 同样，参与了杭昌高铁黄昌段建设的魏海净也十分激动。“刚刚列车驶过金溪湖特大桥的时候，我们不少小伙伴都拿出手机来拍照‘打卡’。”这个来自中铁十四局的姑娘边说边向记者展示手机里的美图。 41年前，时速45公里的皖赣铁路成为连接皖赣两省的第一条铁路通道；41年后，杭昌高铁黄昌段开通运营，江西铁路里程超过5000公里，结束了我省浮梁、乐平、余干、鄱阳、景德镇不通时速350公里高铁的历史，在皖赣两省间再添一条快速铁路通道，为服务长江经济带建设提供动力支撑。

从赣鄱大地，到山水安徽，杭昌高铁黄昌段如同一条金色的纽带，串起了皖赣两省的名城、名湖、名山，成为一条世界级黄金旅游线，给沿线文旅产业带来重要的发展机遇。 “我们已经开始着手打造连通祁门和江西景德镇的茶、瓷文化之旅，预计在明年1月中旬，首条旅游专线将会发车。”安徽省祁门红茶产业集团有限公司董事长姜红告诉记者，杭昌高铁黄昌段的开通运营，将进一步加深皖赣两省间茶文化和瓷文化的合作。 随着杭昌高铁黄昌段的开通，南昌“123出行交通圈”基本形成，赣东北地区有了通达四方的快速铁路通道，江西“四通八达”的交通优势转化为“四面逢源”的区位优势，构建起“大通道+大枢纽+大融合”的综合交通发展新格局，为推动长江经济带发展，不断拓展区域合作乃至国际合作新空间提供重要的基础设施保障。

编辑：钟剑桥

复审：刘婧媛

审签：邵平

（展示手机里的美图）