5月21日，中央红军长征出发90周年之际，于都旅投投资建设、中建五局设计施工的于都胜利大桥胜利通车。

在于都河畔遥望胜利大桥，一抹耀眼的正红映入眼帘，于都胜利大桥以Y型连续刚构-拱组合体系，结合拱圈及背索组成的细部构造，呈现出“铁流行进、旭日东升”的设计意象，从胜利走向胜利，诠释了“新长征、再出发”的时代号召！

于都胜利大桥是长征国家文化公园（于都段）展示区的重要桥梁，连接于都河两岸“一馆一院”等长征国家文化公园工程，总长515.9米，标准桥宽40米，双向六车道布置，最大单跨168米。大桥创新应用了有背索柔性单肋系杆拱桥新型组合结构体系、型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面新结构，是于都县首座特大桥，也是贡江上的新地标。

90年前，在于都群众的帮助下，8万余名中央红军在60里长的于都河段架起了5座横跨600多米宽的水面浮桥，胜利渡河，走出了万里长征的重要一步。2021年4月10日，原“长征渡口第一桥”——于河大桥顺利爆破，2021年5月25日，于都胜利大桥在于河大桥的原址开工。

为快速推进胜利大桥建设进度，于都旅投、中建五局、同济监理、参建单位等联合设立工程建设指挥部，组建“新长征”突击队，建功项目一线。在攻坚克难中，项目团队斩获了“ISA国际安全奖”“全国建筑施工安全生产标准化示范工地”“全国信得过班组”“江西省建筑工程安全生产标准化示范观摩工程”“江西省智慧工地”“江西省绿色示范工地”等诸多荣誉，取得科技创新、党纪工团等各类奖项140余项，以匠心、恒心、初心建设精品工程、百年工程、民生工程。

一桥跨越历史，一桥跨越发展，一桥跨越未来，从“长征渡河木板桥”到“钢筋混凝土梁桥”，再到如今的“自主技术刚构桥”，三代桥梁“建证”共产党人初心使命、“建证”老区于都繁荣发展。

（中国日报社江西记者站 唐莹 赵睿楠/摄影 齐鑫）