治理困难重重
“僵尸车”是汽车大量进入家庭后出现的产物，由此带来了一系列治理难题。
法律依据不健全。吴文兆律师表示，目前国内尚未出台一套完善的处置“僵尸车”的法律依据。根据现有的《道路交通安全法》规定，机动车只要在规定地点停放，即使停放时间再长久，车辆再破旧，公安交管部门也无权擅自拖移。另外，国家对机动车实行所有权登记制度，即便是长期无人问津的“僵尸车”，从法律层面而言也是有主物，仍属于所有人的个人财产，根据我国《物权法》规定，若无法联系到车主或车主不愿配合，公安交管部门也无权采取拖移车辆的行政强制措施。
管理主体不明确。从现实情况来看，以鹰潭为例，公安交管部门负责道路的停车管理，城管部门负责人行道、绿化带等城市公共资源的停车管理，居民小区内的车辆由物业负责管理，而“僵尸车”是近几年才凸显的问题，现有法律法规对此类问题的管理主体还没有明确规定。
经费保障不到位。“僵尸车”停放时间太久，几乎不能行驶，需要动用专业拖车进行拖移。但就目前而言，不少地方的交警部门都没有专业拖车。根据现有相关规定，“僵尸车”整治工作中涉及的拖移、存车场地、保管等费用，应由具体实施行政行为的行政机关承担，费用支出不仅较高，而且财政预算中无此项经费。
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